Le serie speciali

Nata sulle basi della XKR, la nuova Jaguar ricevette un leggero miglioramento sia in termini di prestazioni che di design. Le auto erano tutte rifinite con una vernice argento platino (e le decappottabili avevano in abbinamento una capote nera) e sfoggiavano un esclusivo badge Silverstone sul cofano.

L’interno sfoggiava sedili in pelle nera con cuciture rosse a contrasto e le finiture della plancia erano in acero “fumè”.

L’auto era anche dotata di un telaio e di un sistema frenante migliorati progettati dal team Jaguar Special Vehicle Operations (SVO), che includeva i freni Brembo e il sofisticato sistema CATS (Computer Active Technology Suspension).

Inoltre era equipaggiata con le superbe ma enormi ruote BBS “Detroit” da 20 pollici di diametro con pneumatici Pirelli PZero a profilo ultra ribassato

Il motore, invece, è rimasto lo stesso AJ-V8 da 4,0 litri sovralimentato della XKR normale, che produce una potenza di 363 CV (per una coppia di 505 nm) e che poteva accelerare da 0-100 in circa 5,2 secondi.

Inizialmente dovevano essere prodotte solo 100 Silverstone (50 cabrio e 50 Coupe), ma in realtà ne furono prodotte 558 in tutto. Le prime 102 vennero destinate al solo mercato britannico, mentre ulteriori 456 al resto del mondo per soddisfare l’ingente domanda.

Oggi si tratta di uno dei modelli più ricercati dai collezionisti sebbene non tutti apprezzino gli interni in acero, che qualcuno ritiene troppo chiari.

Il valore di seconda mano di questa superba auto l’ha resa un’opzione molto più economica, se puoi ancora permettertela, è probabilmente ancora una delle migliori XKR da acquistare.