Le XK8/R non sempre sono state mantenute in stato di perfetta originalità. La tentazione di modifiche estetiche è stata forte, in particolare dopo l’introduzione del MY 2005 con i nuovi paraurti e appendici.
Sebbene tali interventi possano, a volte, avere prodotto effetti piacevoli a livello estetico, è sempre da preferire un’auto completamente originale ad una modificata.
In rarissimi casi chi ha eseguito delle modifiche ha tenuto i pezzi originali cosa che renderebbe la situazione più accettabile. Diverso è il caso in cui siano stati montati accessori originali e coerenti con il MY dell’auto in questione. In quel caso l’auto si può considerare perfettamente originale.
Un ultimo caso è quello in cui l’auto presenta modifiche di Arden (www.arden.de) che è per Jaguar un po’ quello che Brabus è per Mercedes. Alcune modifiche Arden sono veramente belle e una Jaguar XK Arden è oggettivamente molto rara.
Chi voglia essere certo che l’auto sia originale può aiutarsi consultando le brochure della XK8/R e degli accessori Jaguar dell’epoca (link nella sezione dei Tool).
Ecco le modifiche più frequenti che è possibile riscontrare:
- Utilizzo dei paraurti delle XKR sulle XK8 (specie per auto prodotte nel 2004 ma anteriori al MY 2004,5)
- Utilizzo di cerchi maggiorati e non originali o non coevi al MY
- Utilizzo di scarichi sportivi per aumentare il sound
- Aluminium pack posticcio (comprato ayermarket su Adamesh ad esempio) e incompleto (magari alla strumentazione e al cambio ma non alla pedaliera)