Non è un difetto ma per come è disegnata l’auto, specie i parafanghi, è soggetta agli urti. Difficilmente è possibile trovare una Jaguar XK8 o una Jaguar XKR che non abbia segni di piccoli urti o di sassolini o graffi sulla carrozzeria. Controllate bene anche i vetri.

L’impianto frenante va controllato bene. Probabilmente i dischi e le pastiglie e l’olio saranno da sostituire. Fa parte della normale manutenzione, non può considerarsi un difetto. Un solo problema dei freni si è rivelato legato ad uno switch del freno: in pratica essendosi usurato lo switch, l’auto ad un certo punto ha smesso di salire...

I finestrini della Jaguar XK8 e della Jaguar XKR dovrebbero abbassarsi automaticamente quando si apre la portiera e tornare al loro posto quando si chiude. Sebbene sia possibile chiuderli manualmente quando si è dentro la vettura, è un problema scomodo quando la si vuole chiudere. Il problema dei finestrini della Jaguar XK8 e della Jaguar...

I fari hanno un problema endemico di condensa (100% dei casi). In genere non è grave e se dopo circa 40 secondi dall’accensione dei fari stessi il problema rientra potrete ignorarlo, altrimenti bisognerà intervenire. Il web è pieno di consigli per risolvere il problema in fai da te https://www.youtube.com/watch? v=oJFvQEZswSM Ma se non si è...

Il differenziale spesso spurga (vedrete un effetto di grasso bagnato sotto il differenziale stesso) e quindi è da revisionare (50% dei casi) magari cambiandone l’olio. Può farlo una officina specializzata Jaguar o il vostro meccanico di fiducia.  

La capote delle Jaguar XK8 e Jaguar XKR Convertible potrebbe essere lenta nell’aprirsi. È un problema che può portare a quello più grave noto come “green shower” e a cui prestare particolare attenzione perché se l’olio dei tubi diventa troppo denso o se si rompe un tubo, l’olio inizia a colare nell’abitacolo.

Sebbene il cambio automatico della Jaguar XK8 e Jaguar XKR sia “sealed for life” nelle dichiarazioni della Jaguar, è buona norma cambiarne l’olio dopo circa 70mila km. Spesso questo lavoro non è stato fa?o. Il cambio potrebbe aver perso la propria elasticità e la propria morbidezza. Per verificare che il cambio non abbia problemi è...

I braccettu trasversali anteriori delle Jaguar XK8 e Jaguar XKR tendono ad usurarsi. Tale difettoo si può rilevare dall’esame sul ponte o dall’esame degli pneumatici che in quel caso non avrebbero una usura uniforme. Possono essere sostituiti, il ricambio non è molto costoso.

Spesso la parte di ammortizzatori e sospensioni anteriori è da rivedere (sostituire o rettificare). I segnali più comuni sono il fatto che la parte di montaggio superiore degli ammortizzatori anteriori caratterizzata dal cuscinetto in materiale gommoso che vedete in foto è danneggiato. Per verificare se è necessario intervenire si può controllare l’altezza di corsa dell’auto...